中大型SUV市场格局突变，合资品牌一家独大的局面已成过去，国产品牌逐步占据了主导地位。在2024年12月中大型SUV销量排行榜上，共有65款车型上榜，理想L6、问界M7、零跑C16等国产车型包揽榜单前五，昔日风光的宝马X5、大众途昂，分别只排在了第7、第9名。

理想L6强势夺冠，销量是问界M7的两倍之多，真诚永远是必杀技

具体来看，理想L6以27769台的傲人成绩成功拿下榜单首名，领先第二名一万多台，展现了新车在市场上强势的主导地位。

理想L6这款增程式SUV不仅空间足够宽敞，轴距长达2920mm，且售价24.98万元的入门款车型配备的还是双电机，电机总功率为300kW，综合续航里程最高1390km（CLTC）。而同价位的问界M7，采用的是单电机布局，且轴距只有2820mm，空间方面也比理想L6局促。因此，诚意满满的理想L6能成为市场上热捧的对象。

零跑C16第5，魏牌蓝山第8，宝马X5领跑合资品牌

智界R7尽管获得了亚军的宝座，名次十分靠前，但15903台的销量较理想L6有明显差距；问界M7和理想L7表现接近，销量分别为13417台、13167台。此外，零跑C16也顺利冲进了前五，尽管销量未能突破万台大关，但也达到了8791台。

宝马X5和大众途昂的销量分别为8173台、6679台，整体表现算不上特别出彩，但却是前十名中为数不多的两款合资品牌，属于合资阵营中的佼佼者。

坦克500新能源、智己LS6、坦克400新能源以及豹8，销量均在5千台以上，表现属于中规中矩的水平；哈弗H9、探险者的销量分别为2731台、2199台，排名仍在20名之内；小鹏G9、揽境、普拉多、探陆、深蓝G318、领克09的销量，普遍在1千至2千台之间。

近40款车型销量不足1千台，IQ傲歌卖出107台，最后一名太惨了

自榜单30名之后的车型，销量均未能突破千台大关，市场表现十分低迷。其中，凯迪拉克XT6、岚图FREE在12月份均只卖出6百余台；传祺ES9的排名还要更加靠后，仅取得了583台的销售成绩；智己LS7、蔚来EC7、领裕、坦克500、英菲尼迪QX60的市场接受度则更低，单月销量甚至连3百台都未能达到。

再往后看，极越01、SWM斯威G05、长安启源E07、昂科旗、IQ傲歌的销量，仅仅停留在1百台出头，IQ锐歌、开拓者、领地的销量只有两位数，表明这些品牌在市场上正面临着被迫出局的风险。

在排行榜的末尾三名，分别是北京BJ80、ID.6X、睿蓝9，销量分别只有8台、2台、1台，表现实在是惨不忍睹，在市场上几乎失去存在感。